Saint-Molf–Guérande : cette nouvelle piste cyclable peut-elle changer les habitudes sur la presqu’île ?
CapAtlantique La Baule-Guérande Agglo a lancé, en mai, le chantier de la future liaison cyclable entre Saint-Molf et Guérande.L’objectif n’est pas seulement d’offrir une promenade de plus aux cyclistes du dimanche. Il s’agit bien de créer un itinéraire du quotidien, utilisable pour aller au travail, au lycée, aux commerces ou aux équipements publics. La première phase concerne le tronçon situé entre la rue de la Fontaine d’Airain, à Saint-Molf, et le secteur de Kersavary, à Guérande. Elle représente environ six kilomètres d’aménagements cyclables. Les travaux doivent s’achever à l’automne. Le tracé permettra notamment de desservir le lycée professionnel de Kerguénec ainsi que le camping de la Fontaine. Pour les habitants de Saint-Molf, mais aussi pour les familles et les jeunes qui se rendent à Guérande, l’enjeu est évidemment celui de la sécurité.
Le chantier ne se résume pas à une simple bande peinte au bord de la route. Selon les secteurs traversés, plusieurs types d’aménagements sont prévus : requalification de chemins ruraux, voiries partagées sur le réseau secondaire et création de sections en site propre, c’est-à-dire séparées de la circulation automobile. Le tracé a été travaillé avec les communes concernées et le Département, notamment pour sécuriser les traversées de routes départementales, toujours délicates pour les cyclistes.
Une seconde phase est déjà prévue entre Kersavary et le Moulin de Crémeur, à Guérande. Elle représente environ un kilomètre supplémentaire et doit permettre de rejoindre l’aire de covoiturage du Moulin du Diable. À terme, cette liaison pourra aussi être connectée à Vélocéan, ce qui offrirait une continuité vers La Baule et renforcerait le maillage cyclable de tout le territoire.
Le coût prévisionnel de la première phase est estimé à 500 000 euros. Le projet bénéficie du soutien du Département, dans le cadre du dispositif Soutien aux territoires, ainsi que du Fonds vert PCAET. Cette opération s’inscrit dans une politique plus large de CapAtlantique, qui cherche à faire du vélo autre chose qu’un loisir estival : un véritable mode de déplacement local.
